アオシマ １／２４楽プラ Ｒ３５
アオシマの楽プラ、絶好調のようですね。模型売り場の棚１つ埋める勢い。
１／３２のお手軽さも良いが、もうちょっと従来のカーモデルに寄ったキットということで１／２４のシリーズが始まりました。とりあえずお手並み拝見ということでＲ３５を作ってみます。
ブレーキディスク。成形色はキャリパーに合わせた黄色で、ディスク面はシール対
応。穴のモールドはあるので塗装派やディテールアップ派も安心……だけどそんな事したい人は普通のキット買うよねー（笑
ディスク側面は黄色丸出しだけど、タイヤはめたら見えなくなるだろう。
フロントはステア機構を備えた独立ブロック。ミニ四駆かよ（笑
アームやショックの造形はないけど、まぁタイヤはめるとほとんど見えないからなぁ。エグゾーストのモールドも一部あり。実車もどうせデフューザーで底は真っ平らだろうから、こんなもんでしょう。楽プラとしては十分。
タイヤはゴムタイヤ。うーん、俺は経年変化の事もあるしプラの方が良いと思うんだが、質感とかモールドでゴムタイヤ派も多いだろうからな。前後でタイヤ幅を変えるなど、見えるところはしっかり作る、見えないところはバッサリ捨てるという思い切りの良い設計だ。
ブレーキディスク側面の黄色はだいぶ目立たないが、中央のハブの黄色はちょっといただけねぇな。ハミ出しとかあまり関係ないところだし、気になる人は塗ればいいか。
リアタイヤは金属シャフトで連結。
キャビンはいつも通り……と思ったら、フロントシートが別パーツじゃないか。
折り曲げ組み立ては１／３２から変わらないけど、モールドの内容は普通のカーモデルと変わらないんじゃないかな？
ワイパーは基部ごとごっそり１パーツ。キレイに抜けてるし強度も稼げるし、この方式は良いんじゃないか？
サイドシルのツートンも別パーツ。ライト部はメッキパーツ。フロントグリルなどは黒とガンメタと２色で同じランナーが入っている。ボディ色？グレード？によって使い分けるのだろうが、贅沢というか無駄というか……見えるところには労を惜しまないシリーズだ。
ホイールアーチ周辺のグリルも別パーツで色分け。ドアミラーのミラー面もしっかりメッキパーツが付属している。最近はメタルインレットでごまかしてミラー面のないキットも多いからなー。
リア周りはメッキ、透明、クリアレッドの３パーツを重ねて、ウイングステーを下までズッポリ差し込んで固定。
ボディとシャシーの上下合体の際、リアは普通に差し込んでツメを噛ませるが、フロントはエンジンルーム内のツメを上下にパチンとはめ込む。おかげでシャシーをたわませて力技で押し込む必要はない。あの前後のツメを噛ませるのはモーターライズ時代からの悪い遺産だと思っているので、どうせエンジン入ってないんだしこの方式はアリだと思う。
あとは細かいとこ付けてシール貼って完成。マフラーカッターはしっかりメッキパーツです。外回りの細かいシールは、シールと水転写デカールと２種類が付属。お好みでお好きな方を。
１／３２と比べて細かい色分けやパーツ分割など、１／２４ならではの内容。一方で楽プラと普通のカーモデルの狭間でどっちつかずになった部分もあると思う。お手軽さでは１／３２に軍配が上がるので、シリーズのメインは１／３２、１／２４は過去のカーモデルに馴染んだ人向けって感じなんでしょうかね。
アオシマ 楽プラ クラウンパトカー
しばらくぶりに楽プラ。
クラウンパトカーの色分けが凄いと聞いて。
このボディの白黒。シールじゃなくてパーツ分けなんだぜ……
「スケールモデル」としては邪道かもしれないけど、俺は大歓迎だね。
もうノーマルには戻れない。赤色灯もパーツ分けもガッツリ刻まれたボディ。
おかげでシールはこの程度。通常の楽プラのホイルシールに、パトカーロゴ等のステッカー。テールランプが赤整形じゃなくて透け感のあるステッカーというのがちょっと不思議。赤色灯とか赤のクリアパーツあるのにさ。
フロントグリルはほぼシール。グリルの造型はしっかりしているので、シールを使わずにスミ入れ（水性塗料＋マジックリン）で仕上げるのもアリだと思う。
白黒は、フロント、リア、サイドで４分割。隙間なくピタリとハマるし、白ボディの裏に黒ダボが透けるかと思ったがそんなこともなく杞憂だった。無駄にボディが厚くなるからスケモ爺の中には嫌がる人もいるかもしれないが、このパチピタっぷりは実に気持ちいい。
キャビンは楽プラクオリティ。
金型の都合だろうけど、前席の背もたれは床まで穴が貫通している。まぁほとんど見えないし、仕方ないかな。手を入れたい人は入れるポイントって事で。
パトカーにも関わらず、楽プラ恒例の車高選択が可能。さすがにパトカーは落とさなくて良いんじゃね？と思ったので、わざわざローダウンにした。
でもこのパトカー、ローダウンにしてもボディと干渉しなくてコロ遊びしたい人にもおすすめ（笑）
というわけで完成。赤色灯や全面のロゴ、ツートンカラーとあって妙に存在感ある。
パトカーと救急車から始まった「はたらく車」シリーズ、なかなか良いと思いますよ。ここでツートンが可能だったんだから、シール対応だった８６とかリメイクしてほしいなぁ。
贅沢言うと、せっかくのはたらく車だからジオラマ、ビネットに使える小物が欲しいよねぇ。１／３２という他から流用が難しいスケールだし。
ペパクラ付属とかやってるから、さらなるアイテムは難しいのかな？ドライバーフィギュアと、小加工でステアリングが切れた状態にできる仕組みがあれば大歓迎なんだがな。
ＺＯトロンボーン到着
４月からＮＨＫで響け！ユーフォニアム３期が始まりますね。ＮＨＫでは復習がてら劇場版の再放送やってくれてますが。
見ていると楽器熱が沸き上がってくるわけですが、そんな時にＺＯというメーカーからプラスチックの楽器が出ていると知り、勢いでお取り寄せ……３ヶ月待ちでした。
４０年のブランクはあるけど音出すくらいならできるだろ、と思って安易に買ったら本当に音出すくらいしかできねぇ！（笑）
楽器はＦ管バルブ部分など一部金属パーツはありますが、ほぼプラ製。音質などはともかく普通に音は出ます。
説明書には吹き方の解説はなく、初心者お断りですなぁ。せっかく普通のトロンボーンの１割くらいの価格なんだし入門書を同梱したセット販売でも良かったんじゃなかろうかとも思うけど、価格は抑えたいだろうからなー。むしろソフトケースとマウスピースが同梱されてるだけで上等と見るべきか。それでもせめて運指表ぐらい付けてほしいものです。別で教本も買ってあるから、要らないといえば要らないけど。
今年中に、カエルの歌でも何でもいいから１曲くらい吹けるようになりたいもんだ。
時計購入
十何年かぶりに、腕時計購入。
一時期生鮮関係の仕事をしていたので、仕事中の腕時計が禁止されていました。
雑菌混入の予防ね。ちゃんとしている所はちゃんとしているんですよ、ちゃんと。
時々、テレビに映る厨房で腕時計つけてる人いて「あちゃー」って思うことあるけど。
そんなこんなで腕時計つけない習慣になっちまったんだけど、最近はスマホもあるし腕時計ないならないでどうにかなってたんだよね。
ところが転職。今度は店舗や倉庫のあちこち動き回る上に、全部の箇所には時計を置いてない。おまけに時間管理は厳しくて、時刻は意識してないといけない。こりゃ腕時計したほうがいいな、と。
とりあえず３００円の安い時計を巻いていたんだけど、これが衝撃で接触不良を起こすのか時々リセットされるもんだから時計としての信頼度が低い。いや、普通の環境なら十分使えたんだけどね。
で、耐衝撃ならG-SHOCKだな、と。腕時計使ってた時もG-SHOCKの電波ソーラーモデルを内蔵バッテリーが死ぬまで使ってた。
やっぱり時刻の正確さ、バッテリー切れ、そして耐衝撃、時計としての信頼性高いよね。というわけで、今回も電波ソーラー仕様のG-SHOCKで。
で、家で手にして「さーて、時刻セットするか」と箱を開けたら、合ってる。そうだよな、電波時計だもんな。買ってすぐ使える……これも電波ソーラーのメリットに数えておこう。
久しぶりのG-SHOCKに大満足。ついついチラチラ見てしまうね。
まぁ欠点……じゃないけど、「こうだったらいいなぁ」という部分もないでもない。
まずアラームの曜日設定。仕事休みの日はアラーム鳴らないとか、月曜日だけ鳴らしたいとか。
あと、多機能過ぎてメニューが複雑になるので使う機能だけのショートカットがあると良いかな。人によって違うだろうけど、私はアラーム１のON/OFF、ストップウォッチが一発起動できるとありがたいかな。難しいけどね。
アオシマ 楽プラ カウンタック
アオシマ楽プラ、カウンタックＬＰ４００。オッサン世代にとっては印象の強い車ですよねぇ。
では早速中身拝見。
外装。オレンジのボディは透けるのがちょっとね。サイドシルが別パーツだったり、おもしろい構成。
内装。いつもの折りたたみコクピットですが、ウィンドウの厚みがないのが印象的。
下回り。
なんと、マフラーカッターがメッキパーツですよ。他にもリアのデフューザーっぽい造型があったり、一味違います。
元々車高が低い車のせいか、今回は車高調システムはありません。
ワイド＆ロー、なカウンタック。いつもの１００均ケースに入るか心配してたけど、いい具合に入ってくれそう。
というわけで、あっという間に完成。
ボディの黒い部分はほぼシール。ちょっとシール多めだったかな。窓枠とワイパーのシールが分かれているなど、地味な改良も感じます。
透けやすいボディ色のせいか、リトラ部分（厚みが違うせいで透け方が違う）の色味がちょっと違う。気になる人は塗装ですね。
相変わらず、特徴的なシェイプをうまく捉えています。薄いながらもしっかり手応えのある絶妙な存在感ですね。
あくまで楽プラクオリティ、というのを承知の上で作ったら結構イイと思いますよ。
楽プラ ジムニー カスタムホイール
アオシマの楽プラ、ジムニーにもカスタムホイールバージョンが出ました。まぁ発売直後に買ってたんだけど、blog書くのが遅くなりました。
まずは外装。
えー、何も変わっていません。過去のカスタムホイールも基本的にタイヤ以外はそのままなのでそうかなーと思っていましたが、ジムニーは楽プラでも初期のものでヘッドライトの反射鏡もメッキじゃなくてシールだしクリアパーツのダボがガッツリ中央にあったりして、最近の物と比べるとちょっと前時代感があるんですよねー。
というわけで、内装もジムニーのままです。
下周り。メッキのホイールが目立ちます。スポークとリムが別パーツで、色替えもできる設計です。
そして今回のポイントの一つ、リフトアップ。旧シャシーの下に軸受けが追加されていて、車高を上げられるようになっています。
比べるとこんな感じ。奥がリフトアップ、手前がノーマル。リフトアップするとタイヤハウス内がただの壁ってのが目立つので、正直どうかな～って感じ。
説明書とシール、製作ワンポイントのパンフ等はいつも通り。
いつものようにシャシーにナットを接着しようとしたら、中央にガッツリとリブが。
どうせ車高を上げたらビス丸見えだろ？と開き直って右に寄せて固定。
後から考えたら対角にすべきだったよね、うん。わかってる。
ってわけでパチ組み。
上半身は旧ジムニーのまま。楽プラ傑作のうちの１台とはいえ、ちょっと期待し過ぎたかニャ。
下半身は、ホイールはもちろんリフトアップ用の軸受けが追加されて、オフ車らしさがＵＰ。他車はメッキホイールが追加される程度だから、シャシーに手が入っただけで上出来……と思わなきゃいけないのかな。
ヘッドライトにメッキパーツがないのは残念だけど、元々ルーフが別パーツだったりして良く出来たキットだったからなー。ヘッドライトはシールでもそれなりに雰囲気出てるし。むしろサスアームもショックもないタイヤハウスの方が目立ってるしな。
あと、毎回言うけどドライバーフィギュア。改造素材にも良さそうな楽プラだし、ビネット風にするにはドライバーも欲しいよね。塗るのが面倒なら乗せずに作ることも出来るし。
