まぁこの時期、世の中的にはREVIVE版キュベレイなんだろうな。
まぁロードスターの歴史をざっと振り返ると
ＮＡ：初代。安価で軽快なスポーツカーとして人気に
ＮＢ：リトラクタブルライトの廃止など、時代に合わせたマイナーチェンジ
ＮＣ：大型化、ラグジュアリー化
ＮＤ：初代コンセプトに立ち返り、小型軽量化
といった流れ。かなりザックリだけど。
やはりロードスターの個性とは何か、という初代コンセプトに立ち返ったＮＤ型は私としては大いに期待するところであります。ＮＡも登場から３０年近く経つし、買い替えの方もいらっしゃることでしょう。
が、正直いってＮＤのこのデザインはイタダケネェ。デザインだけでいうと、ＮＣの方がまだ好きだったな。いや、最も好きなのはＮＡなんだが、リトラクタブルライトが「ボンネットに突起物があると人をハネた時に危ない」とされてしまったからあのデザインに回帰することはなかろう。
いや、ハネるなよ
とツッコみたい気分でいっぱいだが、事故ってのはやりたくてやるもんじゃないからな～。
そもそも今の流体力学で計算するとリトラクタブルライトって効果ないらしいし、フロントオーバーハングの可動機構こそ無駄というもの。うん、合理性から考えて仕方ない。
む。話が反れた。とにかくＮＡが最高という話だ。
違う、キットのパッと見の話だ。
ボディ成形色は、白。専用ボディカラーのスプレーも同時発売するという力の入れようだ。どうした、タミヤ。
３０００円超のキットだが、ボンネット固定でエンジンレス。内部フレームまで再現した３００ＳＬとはえらい違いだ。エンジン～トランスミッション～ＰＰＦで展示できるようならもう一台買いたかったところだが、夢は潰えた。
今回の見どころの一つは、ドライバー人形付属という所。
なんかちょっと微妙なマネキンみたいな女性フィギュアだが、まぁ新たな試みとして評価したい。確か、トヨダＡＡオッサンがついてたんだよね。
このフィギュアの分割具合が面白くて、髪だけで三分割とか細かく分割されている。合わせ目とかどうなるのか、ちょっと気になる。多分、パーツの精度に自信がある表れだろう。
助手席用に、１０才くらいの少女フィギュアも付けてくれたら良かったのに。
おそらくキットの出来に関してはタミヤの事だ、心配ないだろう。あとは作ってみてから、だな。
